자동차 에어컨 필터를 얼마전에 바꾸었는데.. 다행히도 저는 유해물질이 포함된 제품이 아니더군요..  아마 대부분의 구매자들이 피해자일듯 합니다.

가장 많이 쓰는 회사이ㅡ 자동차 에어컨 필터라 짜증유발 ㅜ

가정용 에어컨 필터의 경우에는 3M이 대부분 납품이라 아주 어그로 광역시전이 되었네요.

어떤 자동차 에어컨 필터가 문제가 되는지 알아봅시다.

자동차 에어컨 필터 유해물질 제품도 그렇지만 가정용 공기청정기 필터도 함께 문제가 되었습니다. 진짜 심각한 수준이네요 우리나라.. ㅜㅜ

현대 모비스 자동차 에어컨 필터 으....

★ 현대모비스 3M Mobis Besfits 콤비필터 / Mobis Besfits 일반필터

★ 두원 씨앤투스성진 두원항균필터

위 두가지 입니다.

어떤 문제가 있나?

문제가 되는 자동차 에어컨 필터에서는 'OIT(옥틸이소티아졸론)'라는 유해물질이 있는데.. 이는 수많은 사람을 죽이고, 폐병을 앓게 했던 가습기 살균제 제품에 쓰였던 CMIT 계열의 물질이라고 합니다.

2014년도에 정부에서도 유독물질로 지정했었구요...

주로 곰팡이, 세균 등을 죽이는 용도로 쓰이기 때문에 자동차 에어컨 필터 뿐만 아니라 다양한 가정용 세제, 소독제 등에도 '항균'자가 붙었다면 이것이 들어갔을 확률이 큽니다.

업체의 변명을 들어보면  가습기 살균제에 쓰였던 독성물질인 CMIT(클로로메틸이소티아졸리논)과 비슷한 성분이긴 하지만...

사람의 폐를 아주 못쓰게 만들어버렸던 PHMG(폴리헥사메틸렌구아디닌) 등 옥시 제품 등에 들어갔던 물질과는 다르게, 흡입했을때의 독성에 관해서는 국제적으로도 확인된바가 없다고 합니다.

그런데 나라에서 규제를 했단 말이죠? ㅋㅋ

누가 거짓말을 하고 있을까요~

아래는 관심 있는분 별로 없으시겠지만... 혹시 보실분을 위해서 자동차 에어컨 필터 시험 기간 및 방법 등 정보를 옮겨놓습니다.

○ 자동차 에어컨 필터 방출량 시험(2종)

   : 중형자동차(1600 cc, 총 8대) 내에 차량용 필터를 장착 후 풍량을 최대로 하여 차량 내부의 공기 중 OIT 방출량 분석

   - (가동조건) 차량내에 필터를 장착 후 내부 순환모드로 설정하여 해당온도(25℃, 30℃) 안정화 후 최대 풍량 가동

환경조건 - 온도 25 ℃/ 30 ℃, 풍량 최대, 내부 환기모드 설정
채취지점 - 운전자석, 조수석 위치
채취매체 - C18 cartridge(500mg, 6mm, Agilent)
채취유속 - 0.2 L/min
채취시간 - 2, 4, 8시간(누적시간)

- (시료채취)  

￭ 운전자 및 조수석 호흡기 위치에서 개별 펌프 연결한 C18 카트리지로 2시간, 4시간, 8시간 동안 시료 채취(6개 시료/1대)

- (시료분석) 포집한 C18 카트리지를 ACN 10mL로 추출하여 HPLC/UV로 정량

□ 차량용 에어컨 필터

  ○ 차량용 항균필터 방출 전·후 함량(2종)
   : 자동차 에어컨 필터 가동 전 함량과 8시간(내부온도 30℃ 설정) 가동 후 함량 비교한 결과 평균 53 % 감소
   : D사 제품의 경우, 포장지 재질에 따라 OIT 함량 차이가 크게 나는 것을 확인

자동차 에어컨 필터 시험 기간 <2016.06.17 ~ 2016.07.14>

□ 시험 방법

○ 항균필터 내 OIT 함량 시험
     - 위해우려제품 지정 및 안전·표시기준(환경부고시 제 2015-231호, 2015.12.18)의 [별표3] 표준시험 절차 중 제 9부 방부제류(CMIT, MIT, BIT) 준용

2. 시험 절차

□ 함량 시험

○ 항균필터 내 OIT 함량 시험(7종)

   : 방출량 시험에 사용한 항균필터(공기청정기 4종, 자동차 필터 3종) 전·후 OIT 함량분석(추후 방출량 계수 산정에 활용)